Author: admin

Mikä on vedyn rooli suunniteltaessa logistiikkaa, jossa ei muodostuisi kasvihuonekaasupäästöjä? Tarkastelemme lähemmin vetyä energialähteenä. Kuljetus- ja logistiikka-alalla on suuria toiveita vedyn (H2) käytöstä polttoaineena, ja nämä toiveet ovat täysin perusteltuja. Vety on universumin yleisin kemiallinen alkuaine ja ainoa, joka tarjoaa kolme vaihtoehtoista tapaa tukea ilmastonsuojelua – vaikka ylitettävänä onkin vielä monta estettä. Ensimmäinen on se, että tätä haihtuvaa kaasua voidaan tuottaa aiheuttamatta samalla paikallisia päästöjä. Elektrolyysiksi kutsutussa prosessissa veteen (H2O) johdetaan sähkövirta, joka jakaa sen hapeksi ja vedyksi. Edellyttäen, että sähkö on peräisin uusiutuvista lähteistä, kuten aurinko-, tuuli- tai vesivoimasta, tätä prosessia voidaan pitää ilmastoystävällisenä. Koska elektrolyysi kuluttaa lähes kolmanneksen...

Lue lisää ›

Komission päästövähennyskeinoihin sisältyvä liikenteen päästökauppa lisäisi myös maanteiden tavaraliikenteen kustannuksia korottaen isojen, tehokkaiden kuljetusyksikköjemme polttoaineen hintaa. Liikenteen päästöt on mahdollista puolittaa ilman päästökauppaa, joten Suomen on puolustettava koko kuljetusketjumme ja elinkeinoelämämme kilpailukykyä. EU:n ilmastopaketin keinovalikoima on laaja sisältää mm. henkilö- ja pakettiautojen polttomoottoreiden valmistuksen kieltämisen, jotta ko. liikenne olisi päästötöntä vuoteen 2035 mennessä. Myös polttoaineiden verotusta on tarkoitus kiristää. Liikenteen päästökaupan avulla olisi tarkoitus päästä eroon fossiilisista polttoaineista. Se nostaisi nykyisin korkeasti verotetun polttoaineen hintaa heikentäen tavaraliikenteen toimintamahdollisuuksia sekä Suomen tuotanto- ja hintakilpailukykyä.  Parhaillaan liikenne- ja viestintäministeriössä valmistellaan kansallista liikenteen päästökauppamallia. Valmistelu tulee tässä tilanteessa välittömästi lopettaa. Lisäksi valtiovarainministeriö on...

Lue lisää ›

Monissa eri lähteissä on paljon keskusteluita nykyaikaisen rahajärjestelmän tulevaisuudesta. Taloustieteilijöiden mukaan nykyinen järjestelmämme on jo vanhentunut ja uuden aika on ollut jo pidempään tulla, mutta sellaista vain ei ole vieläkään tullut, onko virtuaalisessa kryptovaluutassa maailman markkinoiden pelastajaksi? Kryptovaluuttojen idea syntyi jo 1990-luvun lopulla, mutta silloinen internet ei vielä mahdollistanut niiden toteuttamisesta vaan siihen meni vielä parikymmentä vuotta lisää. Kryptovaluutta on kryptografiaan perustuva digitaalinen virtuaalivaluutta. Kryptovaluuttoja on nykyisin yli 5000 kappaletta, ja uusia syntyy koko ajan. Niistä tunnetuin on vuonna 2008 syntynyt Bitcoin. Bitcoinin lisäksi on olemassa useita satoja erilaisia kryptovaluuttoja, joita yleensä kutsutaan vaihtoehtovaluutoiksi (”altcoins”). Niillä saattaa olla erilaisia ominaisuuksia...

Lue lisää ›

Entistä puhtaampia moottoreita ja käyttövoimia hyödyntävä liikenne tuo tulevaisuudessa valtiolle jopa kaksi miljardia euroa vähemmän päästöperusteisia veroja vuodessa. Verotyöryhmän ratkaisu hupeneviin verotuloihin on nostaa polttoaineveroja. Tämän tutun ruuvin kiristäminen on helppo ja mielikuvitukseton ratkaisu, jossa raskaalle liikenteelle on jäämässä maksajan osa. Päättäjiltä vaaditaan nyt rohkeutta uudistaa liikenteen verotus kasaamatta kohtuuttomia kustannuksia kuljetusyrityksille. Viimeisen kymmenen vuoden aikana fossiilisen dieselin polttoaineveroa on korotettu 63 prosenttia. Maanteiden tavaraliikenne maksaa polttoaineveroa vuodessa noin 700 miljoonaa euroa - yli 10 prosenttia alan liikevaihdosta. Se on järkyttävän paljon toimialalle, joka kilpailee kuljetusmarkkinoilla ulkomaisen liikenteen kanssa. Valtiovarainministeriön verouudistustyöryhmän raportissa dieselpolttoaineeseen esitetään veronkorotusta, joka toisi logistiikalle yhteensä yli...

Lue lisää ›

Oletko itse enemmän uraihmisiä, jotka ajattelevat menestymisen tavaroiden ja rahan kautta, vai mietitkö elämääsi oman kehosi kautta? Monet menevät aluksi ura ja raha edellä, ja sitten jossain vaiheessa elämää huomaavat, ettei se raha ratkaise kaikkea, tai se että tekee pitkää päivää, vaan että oma elämä on laadukasta ja hyvää. Tupakoitko? Aloitetaan tämä oman elämän laadun ajatteleminen terveydestä, tupakoitko? Se on kuitenkin yksi niistä yleisimmistä syistä yhä, miksi terveys ja oman kehon vointi ovat retuperällä. Tupakoinnin lopettamisessa monesti tulee heti alkuun kysymys siitä, että kun on lopettamassa, pitäisi keksiä jotain tupapan tilalle. Esimerkiksi kysymys Zonnic vai uudet nikotiinipussit, kummalla tavalla korvaisit...

Lue lisää ›

Ei ole mitenkään erikoinen näky, että rekkakuski tauollaan huoltoasemalla laittaa muutaman euron peliautomaattiin ajankuluksi kahvia juodessaan. Ei niillä euroilla ole suurta merkitystä, tuleeko voittoa vai ei, mutta pelaaminen vie ajatukset hetkeksi pois siitä tiestä ja liikenteestä, joten ei siitä pelaamisesta haittaakaan ole - varsinkaan jos viitsii seistä pelaamisen aikana - autossa kun ehtii kyllä sitten istua. Mutta peliautomaaatit ovat niitä taukojen ajanvietettä ja hieman vakavammin suhtaudutaan sitten vedonlyöntikohteisiin. Niitä voivat olla yhtä lailla jääkiekko, jalkapallo, koripallo kuin vaikkapa euroviisut tai presidentinvaalit - jokaisella on omat mielenkiinnon kohteensa, eikä se kaikilla rekkamiehillä todellakaan ole välttämättä formulat tai ralli. Parhaat vedonlyöntibonukset 2021...

Lue lisää ›

Valtiovarainministeriön työryhmän raportissa hahmotellaan dieselpolttoaineeseen massiivista veronkorotusta. Dieselöljyn verotasoa korotettaisiin asteittain 37 senttiä litralta ja polttoaineverot sidottaisiin indeksiin. Yhteisvaikutuksena toimet nostaisivat maanteiden tavaraliikenteen kustannuksia noin 510 miljoonalla eurolla vuodessa. Elinkeinoelämän ja logistiikan näkökulmasta esitys on kestämätön. Suomi on viennistä riippuvainen maa, jolla on eniten maantiekuljetuskilometrejä Euroopassa väkilukuun suhteutettuna. Kuljetuskustannuksemme kuuluvat tällä hetkellä Euroopan korkeimpiin. Tavaraliikenteestä noin kaksi kolmasosaa kulkee raskaimmissa ajoneuvoyhdistelmissä, joihin ei tällä hetkellä ole tarjolla vaihtoehtoisia käyttövoimia. Raskas liikenne kulkee vielä pitkään dieselillä. Nykyisessä veromallissa dieselin vero on 25,95 senttiä bensiiniä edullisempi litraa kohden. Siitä huolimatta, että Suomessa on jo nyt yksi EU:n korkeimmista dieselin polttoaineveroista, kutsutaan tätä...

Lue lisää ›