Marketing options
Management CNC Carnival News Company Ltd
Haku

Kempower toimittaa pikalatausteknologiaa Swerockin neljälle uudelle täyssähköiselle Volvo-betonirekalle

Kempower toimittaa neljä Kempower S-Series latausasemaa Swerockille neljän uuden täyssähköisen Volvo FE Electric -betonirekan lataamiseen. Uudet sähkökäyttöiset betoniautot on mahdollista nähdä toukokuun aikana Tukholman kaupunkikuvassa. Kempower toimittaa neljä Kempower S-Series latausasemaa Swerockille neljän uuden täyssähköisen Volvo FE Electric -betonirekan lataamiseen. Uudet sähkökäyttöiset betoniautot on mahdollista nähdä toukokuun aikana Tukholman kaupunkikuvassa. Projekti on tulosta Swerockin ja Volvo Trucksin allekirjoittamasta laajasta yhteisestä ilmastoaloitteesta. Uudet sähköajoneuvot voidaan suunnata tiettyihin projekteihin, joihin on asetettu ilmastotavoitteet. Kempowerin huipputeknologian avulla sähköiset betonirekat voidaan ladata joko yön yli tai nopeasti työpäivän aikana. Useimpiin rekkojen ajotehtäviin riittää pelkkä yön aikana kerrytetty lataus. Kempower S-Series lataussatelliittijärjestelmä koostuu Kempower C-Series...

Lue lisää ›

Tästä et ole kuullut mitään – Scanian täyssähköauto yllättää hiljaisuudellaan

Scanian täyssähköinen 25P jakeluauto yllättää hiljaisuudellaan. Espoolaisen kuljetusliike Rane Logisticsin ensimmäinen täyssähköinen Scania on yllättänyt sekä yrittäjän, että kuljettajan äänettömällä tehokkuudellaan. Ensimmäisen kahden viikon käyttökokemusten jälkeen yrittäjä Rauno Sapelson on yllättynyt pelkästään positiivisella tavalla. Talven jäljiltä purkupaikalle vielä jäänyt hiekoitushiekka rapisee renkaiden alla, kun Rane Logistics Oy:n ensimmäinen täyssähköinen Scania 25P saapuu purkupaikalle Pitäjänmäelle. Peruutussummerin piipitys varoittaa kun ajoneuvo peruuttaa purkupaikalle, mutta muuta ei sitten kuulukaan. Suomen ensimmäinen täyssähköinen Scania 25P työskentelee jo täydellä tohinalla Pääkaupunkiseudulla panimotuotteiden jakelutehtävissä. Sähköauton käytön huolellinen suunnittelu on tärkeää Rauno Sapelson suunnitteli ensimmäisen täyssähköauton hankintaa huolella. Yhdessä Scanian kanssa tehdyt käyttöanalyysit osoittivat, että heillä panimotuotteiden...

Lue lisää ›

Lohkoketju – katsaus tulevaisuuden teknologioihin

Mikä lohkoketju tarkalleen ottaen on? Miksi se ei ole vielä tehnyt läpimurtoa logistiikka-alalla? Entä miten sen innovatiivista potentiaalia voidaan hyödyntää oikeiden ekosysteemien avulla? Lohkoketju on ollut yksi viime vuosien tärkeimmistä seuraavan sukupolven teknologioista, mutta nyt sen hohto näyttää himmenneen. Johtuuko tämä yksinkertaisesti pettymyksestä niiden keskuudessa, jotka ovat spekuloineet kryptovaluutta Bitcoinilla? Ehkä. Mutta maailmalla tunnettu digitaalinen valuutta on vain yksi käyttötapaus tästä yhä merkittävästä teknologiasta.Lohkoketju on erityinen hajautetun tilikirjateknologian (DLT) muoto. Tämä yleinen termi kuvaa erilaisia tietokantarakenteiden muotoja, joilla ei ole keskitettyä hallintoa. Lohkoketjun ja Bitcoinin keksi muuan Satoshi Nakamoto, joka julkaisi kuuluisan Bitcoin-raportin marraskuussa 2008. Nimi on kuitenkin vain salanimi....

Lue lisää ›

Scania toimittaa sähkökuorma-autoja LKAB:n kaivokseen Pohjois-Ruotsissa

Yksi sähkökäyttöinen raskas kippiauto toimii LKAB:n Malmivaaran kaivoksessa, ja sen rinnalla on toinen sähkökäyttöinen nosturiauto, joka on mukautettu erityisesti näitä kaivostoimintoja varten. Tämä asiakasläheinen kehitystyö antaa Scanialle mahdollisuuden testata ja käyttää täysin sähkökäyttöisiä kuorma-autoja vaativassa maanalaisessa kaivosympäristössä. Sekä Scania että LKAB toimivat toimialoilla, joilla on parhaillaan meneillään merkittäviä muutoksia vastuullisuuden parantamiseksi. Nämä kaksi vakiintunutta teollisuusyritystä yhdistävät nyt voimansa tuodakseen sähköajoneuvot LKAB:n kaivoksiin, mikä on askel kohti tulevaisuutta ja vastuullista liikennettä kaivosteollisuudessa. LKAB pyrkii olemaan yksi maailman vastuullisimmista kaivosyrityksistä. Reitti turvalliseen, tuottavaan ja hiilidioksidipäästöttömään rauta- ja terästeollisuuteen alkaa kaivosten rautamalmista, ja nyt se laajennetaan koskemaan myös kuljetuksia. "Sähkökäyttöiset kuorma-autot ovat osa...

Lue lisää ›

Luvassa vaikeaa kelirikkoa Lappiin ja eteläiseen Suomeen – keskisessä Suomessa päästäneen normaalilla kelirikolla

Syksyn ja talven haastavat olosuhteet sekä sulamisveden suuri määrä aiheuttanevat erityisesti Lappiin vaikean kelirikkokevään. Maantielauttaliikenteessä vedenpintojen korkeusvaihtelut voivat ajoittain haitata lossiliikennettä etenkin Järvi-Suomessa. Rataverkolla routavaurioita ennakoidaan olevan keskimääräistä vähemmän. ”Olosuhteet ovat syksyn ja talven aikana olleet todella haastavat. Lisäksi vettä on paljon kevään sulamisvaiheessa, myös eteläisessä Suomessa”, sanoo maanteiden kunnossapidon asiantuntija Jarkko Pirinen Väylävirastosta. Onkin ennustettavissa, että sorateillä pintakelirikon lisäksi tulee runkokelirikkoa, joka aiheuttaa haasteita erityisesti raskaalle liikenteelle. Tästä syystä raskaat kuljetukset kannattaa ajoittaa joko kelirikkoa edeltävään tai sen jälkeiseen aikaan. Runkokelirikon aiheuttamat paikalliset rungon pehmentymät, reiät ja kohoumat vaikeuttavat sorateillä kaikkia liikkujia. Pintakelirikko näkyy sorateillä pehmeänä tai liejumaisena pintakerroksena....

Lue lisää ›

Siirtymä kohti fossiilitonta liikennettä on mahdollinen odotettua nopeammin

Liikenteen päästöjä ja fossiilisten polttoaineiden käyttöä liikenne- ja logistiikkasektorilla on mahdollista vähentää odotettua nopeammin, selviää viiden toimialaliiton yhteisestä selvityksestä. Fossiilisten energialähteiden käytön vähentäminen on liittojen mukaan entistä tärkeämpää ilmaston lisäksi myös riippuvaisuuden pienentämiseksi Venäjän tuontienergiasta. Myös muun muassa uusin IPCC:n raportti painottaa entistä nopeampien ilmastotoimien tärkeyttä. Suomen hallituksen tavoitteena on puolittaa kotimaan liikenteen päästöt vuoteen 2030 mennessä. Vielä vuonna 2020 toimialan julkaiseman tiekartan mukaan liikenteen ja logistiikan päästövähennyspotentiaalin arvioitiin olevan 51 prosenttia vuoteen 2030 mennessä ja 59 prosenttia vuoteen 2035 mennessä, mutta tuoreessa tiekartan päivityksessä luvut nousevat 55 ja 62 prosenttiin. Esimerkiksi vuodelle 2030 arvioidut lisävähennykset vastaavat yhteensä 0,5 miljoonaa...

Lue lisää ›

Turvavyön käytöstä lipsutaan linja-autossa

Turvavyö on hyvä esimerkki turvalaitteesta, jonka käyttö on äärimmäisen helppoa, mutta hyöty törmäystilanteessa on suuri. Kuva: Nina Mönkkönen / Liikenneturva Liikenneturvan tutkimusten mukaan turvavyötä käytetään etupenkillä ahkerammin kuin takana ja henkilöautossa useammin kuin linja-autossa. Turvavyön käyttö on helppo liikenneturvallisuusteko, joka voi pelastaa ihmishengen riippumatta siitä, istuuko etu- vai takapenkillä, henkilö- vai linja-autossa. Turvavyön käyttö on helppo liikenneturvallisuusteko Liikenneturvan teettämän kyselyn mukaan lähes seitsemän kymmenestä vastaajasta pitää turvavyön käyttämättä jättämistä erittäin tai melko vakavana liikennerikkomuksena.* Turvavyö onkin hyvä esimerkki turvalaitteesta, jonka käyttö on äärimmäisen helppoa, mutta hyöty törmäystilanteessa on suuri. ”Vaiva turvavyön käytön eteen on äärettömän pieni, mutta sen hyöty on...

Lue lisää ›

SKAL: Sota Euroopassa nostaa huoltovarmuuden esiin – kriisin keskellä turvattava maantiekuljetukset

Venäjän hyökkäys Ukrainaan uhkaa miljoonien ihmisten elämää. Se on mullistanut koko Euroopan turvallisuustilanteen ja sysännyt maailmanmarkkinat raiteiltaan. Myös kuljetus- ja logistiikka-alaan kohdistuu kriisitilanteesta johtuen suuria kustannushaasteita.  Tilanne on nostanut esiin myös huoltovarmuuden merkityksen. Tarvitsemme kansallisia kuljetuksia enemmän kuin koskaan. Ennestään kalliin dieselin raju hinnannousu sodan seurauksena uhkaa jo kuljetusten jatkuvuutta Suomessa.    Venäjän hyökkäys Ukrainaan on suuri tragedia Euroopassa. Kaikkien suomalaisten suurin huoli kohdistuu inhimillisiin kärsimyksiin. Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry on osallistunut lahjoituksin kriisiavun toimittamiseksi ja suosittelee jäsenilleen eri kanavia Näin voit auttaa | SKAL ry  Avustuskuljetuksissa järjestö ohjeistaa kuljetusyrityksiä olemaan yhteydessä ensisijaisesti SPR:n logistiikkakeskukseen, jossa on tarvittava...

Lue lisää ›

Selvitys: Kuorma-autokuljetusten hiilidioksidipäästöjä voidaan merkittävästi vähentää parantamalla tiestöä ja liikennetekniikkaa

Kuljetusyritysten edunvalvoja SKAL ry:n tilaama selvitys tieteknisten ominaisuuksien sekä liikenneteknisten ja kunnossapidon toimenpiteiden vaikutuksista kuorma-autokuljetusten CO2-päästöjen määrään on valmistunut. WSP Finland Oy:n ja Destia Oy:n asiantuntijoiden toteuttama selvitys osoittaa, että 500 miljoonaa ajoneuvokilometriä ajetaan vuosittain raskailla ajoneuvoilla huonokuntoisilla teillä. Kuljetus- ja logistiikka-alaan kohdistuu merkittäviä päästövähennystavoitteita. SKAL on tuonut esiin hyväkuntoisen tiestön merkitystä päästöjen alentamisessa. Koska tarvittiin konkreettisia näyttöjä siitä, millaisia vaikutuksia tiestön parantamisella ja liikenneverkon muokkaamisella on päästöihin, SKAL tilasi asiasta tutkimuksen, jonka toteutti WSP Finland Oy yhteistyössä Destian kanssa. – Selvitys osoittaa odotetusti, että sujuva liikenne hyväkuntoisella tieverkolla on keskeinen tekijä kuorma-autoliikenteen energiankulutuksen ja hiilidioksidipäästöjen vähentämisessä, tiivistää SKALin toimitusjohtaja...

Lue lisää ›

Scania levererar över 100 el-lastbilar till Köpenhamns kommunala avfallsbolag ARC

Scania kommer förse Amager ressourcecenter (ARC) med minst 78 helelektriska L-serie lastbilar, med möjlighet till leverans av ytterligare 23 lastbilar. Dessa ska användas till avfallshantering i Köpenhamnsområdet. De två första lastbilarna levererades redan i december 2021. Den elektriska lastbilsflottan, som inte släpper ut några avgaser, kommer bidra till en förbättrad luftkvalitet och minskat buller för boende i och kring den danska huvudstaden. L-serielastbilarna med low-entry, de flesta utrustade med Scania City Door, kommer förbättra arbetsvillkoren för förare och övrig besättning genom ergonomi och förarkomfort som är optimerad för stadstrafik med många stopp. Ordern omfattar minst 72 sopbilar (med möjlighet till...

Lue lisää ›