Category: Uutuus

Volvo Cars laajentaa yhteistyötään NVIDIAn kanssa ja alkaa käyttää NVIDIA DRIVE Orin™ -järjestelmäsirutekniikkaa uuden sukupolven Volvo-mallien autonomisen ajamisen tietokoneissa. Tietokoneet ovat olleet jo kauan mukana niin henkilöautoissa, kuin isommissakin autoissa ja pitkän aikaa on puhuttu siitä, että itseajavat autot tulisivat ensin raskaaseen liikenteeseen ja yölliseen ajamiseen. Mekin olemme käsitelleet näitä automaattikuljetuksia jo useamman kerran aiemmin ja nyt kun tietokonepelaajille tuttu Nvidian logo alkaa näkyä näissä teksteissä, tuntuu entistä selvemmältä, että ihmisen aika kuskin paikalla alkaa olla lopuillaan - reilut satavuotta siihen menikin. Pelaamisen yhteydet kasvavat muutenkin kaikkialla. Jos nyt menet esimerkiksi ensimmäistä kertaa vuosiin nettikasinoille, huomaat niidenkin pelien kehittyneen kohti...

Lue lisää ›

Liikenne- ja viestintävirasto Traficom on myöntänyt tukea kaasukäyttöisten kuorma-autojen hankintaan joulukuun alusta 2020 lähtien. Yhteensä hankintatukeen on varattu miljoona euroa kahden vuoden jaksolle. Kaasukäyttöisten kuorma-autojen hankintatuki on yksi Fossiilittoman liikenteen tiekartan toimenpiteistä. Kuorma-autojen osuus tieliikenteen kasvihuonepäästöistä on yli kolmannes. 1.12.2020 on astunut voimaan laki, joka mahdollistaa kaasukäyttöisten kuorma-autojen hankintojen tukemisen. Erityisesti biokaasua käyttämällä ajoneuvon elinkaaren aikaisia päästöjä saadaan vähennettyä merkittävästi. Biokaasun etuna on myös, että sitä voidaan tuottaa paikallisesti. "Tämä on hieno askel kohti ympäristöystävällisempää raskasta liikennettä. On ollut ilo huomata, että tuki on otettu hyvin vastaan alan toimijoiden keskuudessa. Se, että kalusto uusiutuu ja mahdollistaa ympäristöystävälliset polttoainevalinnat, on yhteinen...

Lue lisää ›

Toyota Proace -pakettiautomallisto täydentyy nelivetoisella 4x4-malliversiolla. Etevä nelivetojärjestelmä kasvattaa maavaran lisäksi Proacen kykyä vastata kaikkiin tonniluokan pakettiautoille esitettäviin haasteisiin. Ennakkomyynti on nyt käynnissä ja ensimmäiset autot saapuvat Suomeen alkuvuodesta 2021. Niin kutsutun tonniluokan pakettiautoista myydään Suomessa valtaosa perinteisesti etu- tai takavetoisina malliversioina. Tiettyihin käyttötarpeisiin neliveto on kuitenkin perusteltu ratkaisu parantamaan niin turvallisuutta kuin takaamaan perillepääsyn. Ammattilaisten työkalut eivät saa sakata pahoissakaan paikoissa, joten Toyota esittelee Proace-mallistoon nelivetoisen 4x4-malliversion. Proace 4x4 -mallin nelivetojärjestelmä on toteutettu takatasauspyörästön yhteydessä olevalla viskokytkimellä. Normaaleissa ajotilanteissa malli on etuvetoinen kuten muutkin malliversiot, mutta mikäli etupyörien ote lipeää, pystytään viskokytkimen avulla välittämään taka-akselille jopa 50 % käytössä...

Lue lisää ›

MAN-kuorma-autojen uusin sukupolvi esiteltiin Bilbaossa helmikuussa, ensimmäistä kertaa 20 vuoteen. Nyt MAN-kuorma-autot saapuvat esittelyyn Suomeen, kun syyskiertue starttaa Espoon MAN-Centeristä tiistaina 18.8.2020. Kiertue kulkee läpi Suomen ja päättyy pääkaupunkiseudulle tiistaina 22.9.2020. Kiertueella on koeajettavana MAN TGX 28.510 6X2 BLS -vetopöytäauto, jonka perässä on kuormattu puoliperävaunu. MAN TGX:n D26-moottori (12,4 litraa) tuottaa tehoa 510 hv (375 kW) ja vääntöä 2600 Nm:ä. Sen akseliväli on 3 300 mm. Uuden sukupolven MAN TipMatic® -vaihteisto puolestaan laskee polttoaineen kulutusta ja parantaa ajomukavuutta. MAN TGX:n GX-ohjaamo ja 12,3” digitaalinen mittaristo ovat myös uutta. Koeajettavan MAN TGX:n varusteita ovat myös led-ajovalot ja MAN ComfortSteering. Kuljettajaa avustavista järjestelmistä mukana ovat...

Lue lisää ›

Mercedes-Benz esitteli tänään tiistaina Mercedes me median live stream-lähetyksessä täysin uudistuneen Vito- pakettiauton ja Vito Tourer- tila-auton. Vito on vuosien varrella todettu vahvaksi ja miellyttäväksi työkaluksi kaikkiin tavarankuljetuksen kuljetustarpeisiin. Vitosta on tarjolla kolme eri pituusvaihtoehtoa: 4895 mm, 5140 mm sekä 5370 mm. Akselivälit ovat ennallaan eli 3200 mm tai 3430 mm. Nelisylinterinen dieselmoottori kahdella ahtimella Nelisylinterinen dieselmoottori OM 654 korvaa edeltäjämoottorin OM 651. Jotta typen oksidien päästöjä saatiin pienennettyä edelleen suuremmilla kuormituksilla, OM 654 -dieselmoottorin yhteyteen on asennettu SCR-lisäkatalysaattori. Uudessa moottorissa sylintereiden etäisyys toisistaan on vain 90 millimetriä (edeltävässä moottorissa 94 mm), minkä ansiosta moottori on lyhempi ja siten pakokaasun jälkikäsittelyn...

Lue lisää ›