sales@ertuki.fi
Haku

SKAL budjettiriihestä: Liikenteen verotuksen uudistamisella kiire

Valtion budjettiesitys vuodelle 2021 ei sisällä selkeää viestiä siitä, miten liikenteen verouudistus tehdään kilpailukykyä tukevalla tavalla. Tavoitteena tulee olla tehokas, viennin kilpailukykyä tukeva logistinen järjestelmä ja uusiutuvien polttoaineiden suosiminen. Tavoitteeseen nähden poliittinen päätöksenteko kulkee pahasti jälkijunassa, toteaa kuljetusyritysten edunvalvoja SKAL. Budjettiesityksestä puuttuu ammattibiodiesel, jonka käyttöönotto alentaisi kuljetuskustannuksia ja lisäisi uusiutuvan dieselin käyttöä. Ammattibiodiesel tarvitaan, jotta Suomen vienti ja suomalaiset kuljetusyritykset pystyvät kilpailemaan eurooppalaisilla markkinoilla ympäristöä säästäen. Kyseessä on EU:n hyväksymä polttoaineveron palautusjärjestelmä (professional diesel), jonka avulla jäsenvaltiot voivat palauttaa kuljetusyrityksille polttoaineveroja. Mallin avulla parannetaan logistiikan kilpailukykyä ja turvataan kaupan ja teollisuuden toimintamahdollisuuksia. Ammattibiodieseliin liittyvä selvitystyö kuuluu hallitusohjelmaan ja SKAL odottaa,...

Lue lisää ›

Miten jaksaa viikosta toiseen

Matti Esko on laulanut itsensä monen suomalaiseen mieliin rekkamies laulullaan, jossa kerrotaan kuskeista, jotka ajavat suomalaisilla teillä. Suomi on iso maa, jossa on kohtuullisen pitkät välimatkat, ja paljon tavaraa liikkuu teillä - joten Suomessa on myös paljon rekkakuskeja. Ennen ajettiin jopa enemmän kuin nykyään, mutta myös enemmän oman terveyden uhalla ja muiden liikenteessä olijoiden. Nykyään erilaiset työaika- ja ajoaikamääräykset rajoittavat vähän ajamista, mutta kuitenkin kyseessä on rankka ja yksinäinen ammatti, joka vaatii kuskeilta myös itsestään huolehtimista, tai työikä jää odotettua lyhyemmäksi. Ei siitä omasta hyvinvoinnista ole pakko puhua Raavaille miehille omasta hyvinvoinnista puhuminen voi olla vaikeata, mutta se ei tarkoita...

Lue lisää ›

Polttokennot tarjoavat hiilineutraalia voimansiirtoa pitkän matkan liikkumiselle tulevaisuudessa

Vetytalouteen vahvasti uskovan Boschin näkemyksen mukaan polttokennot ovat avainasemassa raskaan liikenteen sähköistämisessä. Sähköinen liikkuminen kehittyy nopeasti ja sillä on tärkeä rooli liikenteen hiilidioksidipäästöjen vähentämisessä. Mutta kuinka taloudellista on liikuttaa raskaita, yli 40-tonnisia kuormia kuljettavia yhdistelmäajoneuvoja pitkiä matkoja pelkällä akkusähköllä, kun otetaan huomioon sähkömoottorien vaatimien akkujen paino, pitkät latausajat sekä nykypäivän akustojen rajallinen kantama? Jopa 40-tonniset yhdistelmät voivat lähitulevaisuudessa kulkea yli tuhat kilometriä täysin sähkötoimisesti. Uusiutuvista lähteistä tuotetulla vedyllä käytettävät polttokennot ja niillä sähköistettävät voimansiirtolinjat mahdollistavat ilmastoneutraalin tavaroiden ja raaka-aineiden kuljettamisen. Bosch ottaa ensimmäiset askeleet tähän suuntaan kehittämällä polttokennovoimansiirtoa ensisijaisesti keskittyen kuorma- ja yhdistelmäajoneuvoihin, ja yrityksen on tarkoitus aloittaa tuotanto vuosina...

Lue lisää ›

Tieliikenteen ilmastopäästöt nopeammin alas ‒ Neste ja kuljetusalan kumppanit edistävät uusiutuville polttoaineille uutta veromallia Suomeen

Neste, yhdessä kuljetusalan etujärjestö SKAL ry:n, Postin, DB Schenkerin ja Niemi Palveluiden kanssa, on torstaina 10.9.2020 esittänyt hallitukselle ehdotuksen, jossa Ruotsissa käytössä oleva biopolttoaineiden verotusmalli tulisi käyttöön myös Suomessa. Toteutuessaan yli jakeluvelvoitteen kulutettavat korkeasekoitteiset* uusiutuvat polttoaineet voitaisiin jatkossa myydä ilman valmisteveroa. Ehdotuksella Neste ja kumppanit pyrkivät osaltaan vaikuttamaan koko Suomen tieliikenteen ilmastopäästöjen nopeampaan vähentämiseen.       “Biopolttoaineet ovat tärkeä keino vähentää tieliikenteen ilmastopäästöjä, ja jakeluvelvoitteen myötä vuosittain entistä suurempi osuus Suomessa myydystä polttoaineesta sisältää uusiutuvaa polttoainetta. Nykyinen verotus ei kuitenkaan kannusta myymään korkeasekoitteisia uusiutuvia polttoaineita yli jakeluvelvoitteen. Siksi esitämme uutta veromallia, jossa jokainen yksittäinen kuluttaja, yritys ja kunta voisi...

Lue lisää ›

Aktiivinen ja kattava onnettomuustutkinta varmistaa kuorma-autojen turvallisuusteknologian jatkuvan kehittymisen

Olipa vastapuoli liikkeellä autolla, polkupyörällä tai kävellen, kuorma-auton kanssa tapahtuva liikenneonnettomuus johtaa helposti vakaviin seurauksiin osapuolten koko- ja painoeron takia. Vaikka vastapuoli olisi toinen kuorma-auto, kolari on usein vakava. Mercedes-Benz Trucksin lähtökohta onkin aina ollut se, että tällaiset onnettomuudet pitää voida mahdollisuuksien mukaan välttää kokonaan, tai ainakin niiden seurauksia pitää kyetä lievittämään tuntuvasti. Tämän varmistamiseksi kuorma-autoihin kehitetään koko ajan uusia avustin- ja turvajärjestelmiä samaan aikaan, kun jo toimivien järjestelmien tehoa ja vaikutusta pyritään parantamaan. Keskeistä osaa näyttelee Daimlerin hyötyajoneuvoryhmän onnettomuustutkimuskeskus, joka analysoi raskaan liikenteen kolareita sekä kehittää ja parantaa raskaiden ajoneuvojen aktiivisia ja passiivisia turvallisuusratkaisuja. ”Tutkimustyömme on välttämätöntä, jotta voimme...

Lue lisää ›

Tulevaisuuden rekat ja Suomen liikenneverkko

Valtio on julkisesti kertonut, ettei sillä ole tarpeeksi varoja koko tiestön kunnossapitämiseen. Ja senkin osan kunnossapitäminen, mille varat riittävät, tiestön kunnossapidon aikataulut eivät aina ole kovin pitäviä. Siinä samalla kun saa lukea mediassa kerrottavia mahdollisia uutisia eri alueiden tietulleille ja entisestään nouseville polttoaineveroille, tuntuu siltä, että Suomessa ei haluta enää kehittää tiekuljetuksia. Noin 90 % tavaraliikenteestä kulkee erilaisten autojen kuljettamana maanteitse. 2019 Suomessa luvanvaraiseen liikenteeseen rekisteröityjä kuorma-autoja oli 34 700 ja paketti-autoja 7 100 kappaletta. Kuljetusyritykset työllistävät kuljetustehtävissä noin 50 000 kuljettajaa ja työllistäviä yrityksiä on noin 10 000. Jos lähtisit nyt lyömään vetoa suomalaisten liikennöitsijöiden tulevaisuudesta, niin siihen liittyvät...

Lue lisää ›

Toyota Proace 4×4 -malli on nyt ennakkomyynnissä

Toyota Proace -pakettiautomallisto täydentyy nelivetoisella 4x4-malliversiolla. Etevä nelivetojärjestelmä kasvattaa maavaran lisäksi Proacen kykyä vastata kaikkiin tonniluokan pakettiautoille esitettäviin haasteisiin. Ennakkomyynti on nyt käynnissä ja ensimmäiset autot saapuvat Suomeen alkuvuodesta 2021. Niin kutsutun tonniluokan pakettiautoista myydään Suomessa valtaosa perinteisesti etu- tai takavetoisina malliversioina. Tiettyihin käyttötarpeisiin neliveto on kuitenkin perusteltu ratkaisu parantamaan niin turvallisuutta kuin takaamaan perillepääsyn. Ammattilaisten työkalut eivät saa sakata pahoissakaan paikoissa, joten Toyota esittelee Proace-mallistoon nelivetoisen 4x4-malliversion. Proace 4x4 -mallin nelivetojärjestelmä on toteutettu takatasauspyörästön yhteydessä olevalla viskokytkimellä. Normaaleissa ajotilanteissa malli on etuvetoinen kuten muutkin malliversiot, mutta mikäli etupyörien ote lipeää, pystytään viskokytkimen avulla välittämään taka-akselille jopa 50 % käytössä...

Lue lisää ›

Vekka Groupin biokaasulla kulkevat linja-autot liikenteeseen Hämeenlinnassa

Hämeenlinnan joukkoliikenteessä otetaan käyttöön kuusi biokaasulinja-autoa. Vekka Groupin uudet linja-autot tuovat vuodessa kaupungin joukkoliikenteeseen lähes 500 tonnin päästövähennyksen. Linja-autot tukevat Hämeenlinnan kaupungin tavoitetta kestävän liikenteen ja vaihtoehtoisten polttoaineiden käytön lisäämisestä. Vekka Group Oyn (Hämeenlinnan bussiliikenne) kuusi uutta biokaasulla kulkevaa linja-autoa aloittavat liikennöinnin Hämeenlinnassa elokuun lopussa 2020. Scania Suomen toimittamat linja-autot ajavat kaupungin joukkoliikenteen linjoilla 1, 3 ja 11, joiden kilpailutuksen Vekka Group voitti viime vuonna. Nyt liikenteessä aloittavilla biokaasulinja-autoilla ajetaan vuodessa yli 500 000 kilometriä. Linja-autojen vuosittaisia hiilidioksidipäästöjä biokaasun käyttö vähentää lähes 500 tonnia. Ajokilometreissä tämä vastaa esimerkiksi dieselkäyttöisellä farmariautolla 1 100 kertaa edestakaisin Suomen päästä päähän eli Hangosta Utsjoelle. Pienet...

Lue lisää ›

Pelaaminen mobiilissa

Pelaaminen on muodissa ja on ollut jo pitkään! Tietokonepelit ja perinteisemmät nettipelit ovat yhä suosittuja, mutta lisäksi mobiilipelaaminen on kasvussa. Mobiilipeli tarkoittaa käytännössä digitaalisia peliä, jota pelataan älypuhelimella, matkapuhelimella tai tabletilla. Mobiilipelejä yhdistää se, että kyseiset laitteet kulkevat mukana ja näin ollen pelit ovat pelattavissa missä vain ja milloin vain. Näitä usein edullisia ja helposti ladattavia pelejä on mukava pelata vaikkapa autossa ja ei siis ihme, että mobiilipeleistä on tullut pelialan uusin trendi.  Tutustu mobiilipelaamisen taustoihin ja suosituimpiin mobiilipeleihin lisää tässä artikkelissa!  Mobiilipeliteknologia Mobiilipelaamisen suosion kasvu selittyy yksinkertaisesti sillä, että mobiililaitteiden kehityksen ansiosta suurin osa asioinnistamme on siirtynyt mobiililaitteille, joten...

Lue lisää ›

7 mielenkiintoista faktaa korttipeleistä

Korttipelit ovat suomalaisten suosikkeja. Moni meistä on pelannut erilaisia korttipelejä jossakin vaiheessa. Ne ovat olleet tapa viettää aikaa kavereiden kanssa, esimerkiksi erilaisten keräilykorttien muodossa, mutta myös keino tutustua tarkemmin vaikkapa omaan isovanhempaan – korttipelit ukin tai mummon kanssa pienenä olivat monen pikkupojan ja –tytön mielessä. Nykyään korttipelejä ei tarvitse edes pelata oikeilla korteilla, vaan pelailemaan pääsee netissä. Esimerkiksi VulkanVegas kasino korttipelit antavat pelaajille mahdollisuuden tutustua erilaisiin korttipeleihin ja nettipelien suosio kasvaa jatkuvasti. Korttipelejä on siis pelattu kautta aikojen, eikä niiden suosiolle näy loppua. Ei siis ihme, että korttipelien historia on täynnä mielenkiintoisia faktoja. Tässä muutama jännä tieto korttipeleistä seuraavien pelihetkien...

Lue lisää ›